・全番手で右肘折って良いので肩をしっかり回し、もう少し深いトップを作る。
→フラットにならないよう、グリップはアップライトにシャットに遠くに。
・まだ若干前のめりになることがあるので、ダフりやすい状態になっている。
→アドレス時にもっとしっかり前傾し、以降ボールからは離れるイメージ
（かつスイングの遠心力でバランスをとる）で加速しながら振り切る。
・ダウンスイング始動時に腰・左足踏み込みの感覚をつかむようにする。
→ドライバーH/Sで3?5くらいは変わるので、トップ前で左足を踏み込み、
深いトップから自由落下、加速してフォローに向かう様意識する。
バックティーからで55・54の109。
ホールアウトしてから雨が止んだ。
シャンクはほぼ治った。（1ショットだけ再発）
全体的に、ドライバーが少々スライス、アイアンがひっかけ気味になった。
いずれもインパクト以降に体が起きてしまい、カット気味・アウトインな
軌道によるものと思われる。
ドライバーは頭を動かさないように注意し、アイアンはオープン気味の
構えをスクエアにすることで対応する。
全体的にもう少しシャットに、インサイドアウトでダウンスイングする。
・テイクバックからトップでシャフトが寝すぎている。
→ダウンスイングがプレーンから外れ、ヒッカケやすくなる。
→シャットなトップだけを意識せず、ややシャフトを立てるイメージ。
・インパクト前に最大加速している。
→インパクト以降のフォロー、左腰前くらいで最大加速するイメージで、
むしろゆっくり（自由落下で）ダウンスイング開始し、スナップを
効かせて鞭のように加速しインパクトを迎えるようにする。
→加速位置を意識すると頭が沈み込みやすくなるので、頭とクラブ
ヘッドが反発するようなイメージで、頭の位置をキープする。
・まだ若干頭が沈む時がある。
→アドレス時が、一番頭・顔がボールに近い位置となるようにする。
・テイクバックでフェースをもっと閉じる。
→左手の甲を地面に向けてテイクバックするイメージ。
→そのままフラットなトップにならないよう、高い位置でトップを作る。
→これまでよりトゥよりのインパクトになるので、アドレス位置補正を
元に戻す。（ヒール寄りインパクトを嫌ってトゥ寄りに構えない）
・ダウンスイングでの加速が早すぎて、インパクトで息切れる。
→ゆったり始動することで足腰が先に動き、インパクトからフォローで
最大加速するダウンスイングとなる。
・インサイドからすくい打ち気味にインパクトする時がある。
→アップライトでシャットなトップにし、鋭角なイメージでインパクト。
・力んだダウンスイングではなく、スナップの効いた鞭のイメージで。
→インパクトからフォローで最大加速する為、頭はそれと反発し、
体の後ろ側寄りになってバランスを取るイメージになる。
・フォローの回転が足りない。
→フォローで右足裏が飛球線後方を向く様に、しっかりフォローを取る。
→スタンスを若干広めに取り、回転しやすくする。